ホイールベースがクルマに与える影響とは？長短の違いと代表車種を徹底解説
車輌について調べたり、雑誌などのメディアで紹介される際に“ホイールベース”の数値を目にすることが多いだろう。この数値はそのクルマの特性や居住性を左右する有用な要素となっている。 ここではその“ホイールベース”に着目し、数値の長短によって何が変わるのかを見ていく。 ホイールベースの基本説明と、長短による効果の違い ホイールベースとは、前後の車軸中心間の距離のことで、その車輌の運動特性や居 […]
エンジンオイルを交換せず放置するとどうなる？エンジンの内部を保護するオイルの重要性を解説
クルマのエンジンを良い状態に保つためには、定期的にエンジンオイルを交換する必要がある。もし、エンジンオイルを交換せずに放置すると、どうなってしまうのだろうか。 今回は、エンジンオイルを放置した場合に生じる影響と、適切な交換時期について解説する。 クルマのエンジンオイルを交換しないとどうなる？ エンジンオイルを交換せず放置すると、燃費が悪化したり、エンジンに不調が現れたりする。また、内部部品の摩耗が […]
クルマの剛性とは？ボディ剛性が高いクルマの特徴や剛性強化の際の注意点を解説
クルマの話をしていると“剛性”という言葉をよく耳にする。この“剛性”とは何なのだろうか。 今回は、クルマの“剛性”＝“ボディの剛性”について解説する。あわせて、剛性が高いクルマにはどのような特徴があるのか、ボディ剛性を高めるためにボディを強化するのは良いことなのかなどについても説明する。 クルマの剛性はボディによって決まる クルマの走行安定性やコーナリング性能、乗り心地、衝突時の安全性は、ボディに […]
4WDの「フルタイム」や「パートタイム」とは？四輪駆動の違いやメリット・デメリットを解説
クルマの駆動方式には、前輪または後輪を駆動させる二輪駆動（2WD）と4輪を動かす四輪駆動（4WD）がある。この4WDには、さまざまな種類があり、各メーカーやモデルごとにその特徴が異なる。 今回は、四輪駆動（4WD）の基礎として、フルタイム4WDとパートタイム4WDの違いについて解説する。 「4WD（四輪駆動）」には3つの種類がある クルマの四輪駆動（4WD）には、主にフルタイム4WD、パートタイム […]
「運転が難しい輸入車5選」その理由と乗りこなすコツとは？
輸入スポーツカーには、性能やデザインだけでなく「運転の難しさ」も魅力の一部となっているモデルがある。独自の駆動方式や強烈なパワーにより、乗りこなすには熟練が必要なクルマも少なくない。 この記事では、実際に「運転が難しい」と言われる輸入スポーツカー5台を厳選し、その理由と隠れた魅力を解説する。操る楽しさと難しさが紙一重の、個性派モデルたちに注目したい。 運転が難しいと言われているスポーツタイプの輸入 […]
「運転が難しい国産車5選」その理由と乗りこなすコツとは？
映画や小説などの作品では、こだわりを強く反映させると一部で反発を生んでしまう傾向があるように、クルマのキャラクターを際立たせる反面、運転が難しいという評価を受けてしまうこともある。 運転が難しいと言われているスポーツタイプの国産車を5台ピックアップ ここでは、実体験や巷に流れるインプレッションなどを元に、そのネガティブな面の強い部分をピックアップすることで、その車種の運転が難しいとされる部分を炙り […]
デフの仕組みとは？デファレンシャルギアの必要性やその効果を解説
クルマには、“デフ”と呼ばれる「デファレンシャルギア」が取り付けられている。このデフはどのような仕組みで動作しているのであろうか。また、デフがない場合、クルマはどのような挙動になってしまうのだろうか。今回は、クルマのデフの基礎について解説する。 「デフ」と言われるデファレンシャルギアとは？ クルマのパーツの一つである“デフ”は、「デファレンシャルギア」の略である。このデフは「差動装置」とも言われて […]
セラミックエンジンとは？夢のエンジンだったが実現できなかった理由
かつて「焼き物エンジン」や「断熱エンジン」として話題となったのが、セラミックエンジンだ。このエンジンは、文字通りセラミックで作られたエンジンで、冷却システムが不要であることから注目された。しかし、現在走っているクルマを見てわかるとおり、セラミックエンジンは実用化されることはなかった。 セラミックでエンジンを作ると冷却システムが不要！効率は良いが実用化されなかった理由 セラミックエンジンは、シリンダ […]
エンジンのフラッシングとは？必要性や実施判断の方法を解説
クルマの心臓部でもあるエンジンの内部に汚れが蓄積すると、不具合が起きてしまう。そこで、定期的にエンジンのフラッシングをして、エンジン内部を洗浄するよう推奨されることがある。 しかし、場合によっては、フラッシングしたことでエンジンが故障することもあるため、必ずエンジンフラッシングをした方がいいと断言することはできない。 今回は、エンジンのフラッシングとは何なのか、なぜ必要なのか、フラッシングをしない […]
マツダの新型ロータリーエンジン「8C」とは？13Bとの違いと未来への展望
ロータリーエンジンといえば「マツダ」の専売特許的なエンジンであり、そこに賭ける情熱やこだわりによってもはやアイデンティティともなっている。 そのマツダのロータリーエンジン（以下、RE）は、世界的に急速に進む環境対応への要望にフィットすることが難しくなり、2012年に「RX-8」の生産終了をもって新たな搭載は停止された。 根強く支持し続けてきたマツダのREのファンは意気消沈するも、マツダの執念にも似 […]