カスタム・メンテナンス情報

実はメリット少ない！？扁平タイヤはなぜ流行した？

クルマに大径ホイールが装着され、扁平率が低いタイヤが装着されると、見た目がよくなったり、足まわりの存在感が強調されたりするなどのメリットがある。しかし、低扁平タイヤを装着してホイール径を大きくすると、乗り心地が悪化したり、維持費が高くなったりするなどのデメリットも生じる。 今回は、低扁平タイヤ（扁平タイヤ/ロープロファイルタイヤ）が多くのクルマに装着されるようになった理由、メリット・デメリットなど […]

結局どれがいい？多種多様なサスペンション形式がある理由とは

クルマのサスペンションにはさまざまな形式があり、「ダブルウィッシュボーンが良いサスペンションだ」や「マルチリンクサスペンションの方がいい」など、サスペンション形式で良し悪しを判断する声を耳にすることがある。 では、サスペンション形式でクルマの良し悪しは決まるのだろうか。 クルマにおけるサスペンションとは？ クルマのサスペンションは、クルマが路面の凹凸を乗り越えたときの衝撃を吸収する役割があるだけで […]

DCT式トランスミッションとは？　ATとは何が違う？

自動車のメカニズムは日進月歩で、さまざまなメーカーが技術革新を進め、新しい仕組みを次々と生み出している。トランスミッションについてもそれは同じ。その中でも特にオートマチックトランスミッションの進化は目まぐるしいものがある。 ここではその中から、スポーツ系車種に搭載例の多い「DCT」に焦点を当てて少し掘り下げていきたい。  AT＝オートマチック・トランスミッションとは DCTの話に行く前に […]

トランスミッションのCVTとは？ATとは何が違う？

今ではすっかり一般的な存在となり、馴染んだ感のあるCVT。初めて量産車に採用されたのは1985年に発売の「スバル・ジャスティ」で、それから30年以上にわたって進化を遂げている。 ここでは、あらためてCVTの仕組みやメリットについて少し掘り下げてみたいと思う。 AT＝オートマチック・トランスミッションとは CVTの説明の前に、まずはそれを包括するAT（オートマチックトランスミッション）の仕組みと利点 […]

軽や小型車に直列3気筒エンジン採用車が多い理由

2000年頃までの国産自動車は、加速性能や回転のスムーズさを求めて多気筒化が主流だった。しかし時代が変わって環境負荷の低減が主題に移った今は、熱効率の追求やモーターのアシストなどの影響でエンジンの気筒数は減少の傾向にある。 その中で、1600ccあたりまでの小排気量エンジンの主流となりつつあるのが直列3気筒である。ここでは、直列3気筒エンジンのメリットとデメリットについて詳しく解説する。 直列3気 […]

NAとターボはどっちがいい？メリット・デメリットなどを解説

クルマのエンジンには、NAエンジン（自然吸気）、ターボチャージャーやスーパーチャージャーといった過給機が装着されている過給エンジン、他の動力と組み合わせたハイブリッドなど、さまざまなタイプがある。これらの中でNAとターボではどちらが良いのかは、よく比較されるテーマである。 この記事では、NAエンジンとターボエンジンの特徴、メリット・デメリット、どのような基準でエンジンタイプを選べばよいのかを解説す […]

OHVエンジンとは？仕組みや特徴を解説

クルマのエンジンに混合気や空気を取り入れるために必要なバルブを動かす方法はさまざまだ。かつてはSV（サイドバルブ）が主流であったが、エンジンの高回転化や高出力化を実現するためにOHV（オーバーヘッドバルブ）が採用された。現在主流のSOHCやDOHCの前身となるOHVエンジンとはどのようなエンジンなのだろうか。 この記事では、OHVの仕組みや特徴などを解説する。 OHVはエンジンバルブの機構 エンジ […]

水平対向4気筒エンジンの魅力｜ボクサーサウンドの秘訣とは？

生産が終了したクルマの中には、今なお多くの人を魅了するエンジンが数多くある。その中でも、水平対向4気筒エンジンは、独自のサウンドを奏でるエンジンとして多くの人を虜にしている。 この記事では、水平対向エンジンの概要やV型180°エンジンとの違い、水平対向4気筒エンジンの特徴や魅力などを解説する。 水平対向エンジンとは？ 水平対向エンジンとは、文字通りエンジンのピストンおよびシリンダーが水平方向に配置 […]

空冷と水冷って何が違う？エンジンの冷却方法の違いを解説

クルマの中で多くの熱を発生するエンジンは、効率よく冷却して適正な温度を保つことが重要だ。このエンジンの冷却方法には、主に「空冷式」と「水冷式」がある。これらの違いとは何なのだろうか。 本記事では、エンジンの冷却方法である空冷式エンジンと水冷式エンジンの違いを解説する。 エンジンをどのように冷却するか？ クルマのエンジンは、燃料を燃焼させて動力を発生させる装置である。その燃焼のエネルギーを回転運動に […]

ターボとスーパーチャージャーの違いとは？メリット・デメリットも解説

クルマのパワーアップパーツとしても知られる過給機には、主に「ターボ」と「スーパーチャージャー」がある。これらの違いとは何なのだろうか。 この記事では、クルマの過給機であるターボチャージャーとスーパーチャージャーの違い、近年のターボチャージャーの進化について解説する。 ターボチャージャーとは？ クルマの過給機と聞いてまず思い浮かぶのが「ターボチャージャー」だろう。ターボチャージャーは、一般的に「ター […]