エンジンオイルが重要な理由とは？役割や効果・交換頻度や種類を解説
原動力が内燃機関（ガソリンエンジンやディーゼルエンジン）のクルマは、定期的にエンジンオイルを交換する必要がある。エンジンオイルを交換したほうが良いとわかっているものの、なぜ交換しなければならないのかを正しく理解している者は少ないのではないか。 この記事では、エンジンオイルとは何なのか、なぜ交換が必要なのか、交換しないとどうなるのか、エンジンオイルの種類、交換頻度などを解説する。 エンジンオイルとは […]
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カスタム・メンテナンス情報
パワステ（パワーステアリング）の油圧式と電動式の違いとは？
現代のクルマのほとんどが、クルマが止まっている状態でも指1本で簡単にステアリング（ハンドル）を回すことができる。これはパワステ（パワーステアリング）があるためだ。もし、パワステがなければ、クルマが止まっている状態でステアリングを回すのはかなり大変な作業となるだろう。 では、このパワステとはどのような機能なのだろうか。今回は、パワステとは何か、油圧パワステと電動パワステの違いについて解説する。 パワ […]
可変バルブって何？エンジンの高効率化のために開発された技術を解説
「可変バルブ」という言葉を聞いたことがある方も多いだろう。この可変バルブとは、エンジンの吸気や排気を司るバルブのタイミングやリフト量が可変となっている構造のエンジンである。 この記事では、可変バルブの概要やバルブタイミング・リフト量を変化させる理由などを解説する。この機会に、現在では当たり前のようになっている技術の基本を改めて確認しておこう。 可変バルブとは？ エンジンの可変バルブとは、エンジンの […]
クリーンディーゼルはエコなのか？何がクリーンなのか解説
マツダをはじめ、国産車の一部や欧州車に搭載されることが増えたクリーンディーゼルエンジン。このクリーンディーゼルエンジンは、本当にクリーンかつエコなのだろうか。 この記事では、クリーンディーゼルエンジンがエコであるかを解説するとともに、仕組みやメリット・デメリットなどを解説する。クリーンディーゼルエンジンに興味を持っている方は、ぜひ最後まで読んでみてほしい。 クリーンディーゼルとは？ クリーンディー […]
エンジンのキャブレターとインジェクションの違いを解説
クルマの燃料噴射装置には、「キャブレター」と「インジェクション」がある。どちらも燃料を噴射する装置およびシステムであることには変わりないが、わかりやすく言い換えると、キャブレターがアナログ式であるのに対し、インジェクションはコンピュータ制御のデジタル式である。 今回は、エンジンに燃料を供給する噴射装置について解説する。キャブレターとインジェクションの違いを調べている方は、ぜひ参考にしていただきたい […]
電動パーキングブレーキとは？メリット・デメリットを解説
クルマを駐車させるときにかけるパーキングブレーキ（駐車ブレーキ、ハンドブレーキ、サイドブレーキともいう）は、手で引いて解錠するタイプのほか、足踏み式や、ブレーキをかけるときは足踏みで、解錠するときは手引きといった方式など、さまざまな種類が存在する。 中でも近年普及が進んでいるのは、スイッチひとつでパーキングブレーキをかけたり解除したりできる電動パーキングブレーキだ。今回は、高級車から軽自動車まで普 […]
トルクと馬力の違いとは？原動機の違いによる特性も解説
クルマのカタログのスペックを見ると、「最高出力 kW（ps）/rpm」や「最大トルク Nm（kgm）/rpm」といった原動機のトルクと馬力が記載されている。このトルクと馬力の違いとは何なのだろうか。 今回は、エンジンのトルクと馬力の違いや関係性、原動機ごとの特性などを解説する。 クルマのトルクとは？ クルマのトルクは、自転車に例えると漕ぎ出すときの力の大きさとなる。つまり、カタログ上の最大トルクの […]
ディスクブレーキとドラムブレーキの違い
クルマの運転を楽しむとき、特にスポーツタイプのクルマを思い切り振り回すような走行をするときには、まずその動力性能がどれくらいなのかという点に目が行きがちだ。しかし、ある程度そういう走りをこなしていると、動力性能と同等、あるいはそれ以上に足まわりの特性やブレーキの性能が重要であることに気付く。 ここでは、知っているようで知らない、ブレーキの基本について、少し掘り下げてみたい。 […]
SOHC、DOHC、カムレスの違いは？
エンジンの話をするときに、「SOHC」や「DOHC」あるいは「OHV」などのアルファベット3文字や4文字の名称を耳にすることがあるだろう。これらの名称は、レシプロエンジンがカムシャフトでバルブを駆動させる方式の違いを表している。 それぞれに歴史があり、用途や狙いによって使い分けられているものだ。ここではそのカムシャフトの駆動方式の違いについて少し掘り下げてみよう。 エンジンの仕組みとカ […]
日本車と欧州車の違いをエンジン、サスペンション、ミッションの観点から解説
ひと昔前までの日本の乗用車界隈での欧州車のイメージというと、ハイクラス、ステータス、速い、デザインが良い、などのポジティブなものと、クセがある、よく壊れる、乗りにくい、などのネガティブなものが挙げられるだろう。 欧州と一括りにしても、国によっていろいろなキャラクターがあるのでその特色は様々だが、総じて言えるのは、日本車に比べると個性的だと言えるだろう。つまり日本車との違いを楽しむのが欧州車の魅力の […]